新华网南宁10月24日电10月23日，柳州至金秀公路（桐木至金秀段）（简称桐金高速）建成通车，金秀瑶族自治县实现县城10分钟上高速，直接惠及沿线约15万名群众出行。

桐金高速通车仪式现场。李宇安 摄

  桐金高速是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》“1环12横13纵25联”中联4线的重要组成部分。项目起点位于桐木镇四坪屯附近，设桐木枢纽互通与贺巴高速公路蒙山至象州段相接，终点位于金秀瑶族自治县金田村附近。项目主线19.8公里，桥隧比达67.4%，设置互通式立交2处、收费站2处、桥梁19座、隧道3座。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里每小时。

桐金高速六闷大桥。

  在路线平面图上，桐金高速呈现近似90°转角的“7”字形线形。设计团队坚持地形选线、地质选线原则，沿桐木河峡谷走廊顺势展线，有效规避重大地质风险，优化平纵技术指标，兼顾工程经济性与行车安全，同时依托峡谷自然风貌，形成独具特色的峡谷景观廊道。

桐金高速路线平面图。

  为了在大瑶山的复杂地形里修出一条安全、便捷的高速公路，建设团队累计引入“四新技术”21项。“我们投入隧道锚杆机械臂钻孔机、数控钢筋笼滚焊机等专用智能设备，推行机械化换人、自动化减人，落实标准化施工。”广西新发展交通集团有限公司柳州至金秀高速公路（桐木至金秀段）建设指挥部工程管理部部长覃仕勇介绍，项目还布设山区高速恶劣气象信息收集系统，增强防灾减灾能力；针对高陡岩质边坡岩体破碎松散，项目创新采用岩面肥力锚点柔土基材喷播技术，实现工程质量与生态效益双提升，为山区高速同类边坡治理树立了创优样板。

  通车前，金秀县金秀镇群众前往最近的高速公路入口需要花费30分钟，通车后当地群众可直接经桐金高速金秀收费站驶入高速。“现在到市里办事、接送孩子、走亲戚省时省力，路通了，我们和外面联系更紧密，发展产业也更有盼头。”金秀群众胡春霞说。

桐金高速三角互通。

  据悉，桐金高速项目于2024年1月开工，2026年10月交工验收。通车后，桂东、桂中区域路网进一步完善，金秀交通融入柳州、来宾“一小时经济圈”。项目串联起沿线盘王界、圣堂山、圣堂湖等多个国家级旅游景区，助力金秀更高效承接全区乃至全国的休闲游客流，助推金秀“三线一核”文旅发展布局高效落地，为瑶绣、瑶药等特色产品拓宽外销渠道，将交通优势转化成实实在在的群众收入。（完）