2026年2月3日，王庆财在八斗站的铁路沿线巡查。

  春运期间，在湘桂边界的广西三江侗族自治县八江镇八斗村，过村的焦柳铁路运输愈发繁忙。今年70岁的王庆财像往年一样在铁道口当“哨兵”，保障运输安全。

  1976年，王庆财入伍成为一名铁道兵，投身京通和通霍铁路建设。1981年，他复员后回到三江县，安家在焦柳铁路道口。此后，王庆财就担任起铁路辅助工的角色，坚持每天巡线，查找铁路坡危隐患，劝阻抢道村民。40多年来，他从不懈怠，每日徒步巡线14公里，累计里程超20万公里。

  新华社记者 张爱林 摄pagebreak

  2026年2月3日，王庆财（左）引导村民快速过道。

  春运期间，在湘桂边界的广西三江侗族自治县八江镇八斗村，过村的焦柳铁路运输愈发繁忙。今年70岁的王庆财像往年一样在铁道口当“哨兵”，保障运输安全。

  1976年，王庆财入伍成为一名铁道兵，投身京通和通霍铁路建设。1981年，他复员后回到三江县，安家在焦柳铁路道口。此后，王庆财就担任起铁路辅助工的角色，坚持每天巡线，查找铁路坡危隐患，劝阻抢道村民。40多年来，他从不懈怠，每日徒步巡线14公里，累计里程超20万公里。

  新华社记者 张爱林 摄pagebreak

  2026年2月3日，王庆财（中）给村民宣讲春运期间铁路安全注意事项。

  春运期间，在湘桂边界的广西三江侗族自治县八江镇八斗村，过村的焦柳铁路运输愈发繁忙。今年70岁的王庆财像往年一样在铁道口当“哨兵”，保障运输安全。

  1976年，王庆财入伍成为一名铁道兵，投身京通和通霍铁路建设。1981年，他复员后回到三江县，安家在焦柳铁路道口。此后，王庆财就担任起铁路辅助工的角色，坚持每天巡线，查找铁路坡危隐患，劝阻抢道村民。40多年来，他从不懈怠，每日徒步巡线14公里，累计里程超20万公里。

  新华社记者 张爱林 摄pagebreak

  2026年2月4日，王庆财在协助铁路工人修补受损的铁路围栏。

  春运期间，在湘桂边界的广西三江侗族自治县八江镇八斗村，过村的焦柳铁路运输愈发繁忙。今年70岁的王庆财像往年一样在铁道口当“哨兵”，保障运输安全。

  1976年，王庆财入伍成为一名铁道兵，投身京通和通霍铁路建设。1981年，他复员后回到三江县，安家在焦柳铁路道口。此后，王庆财就担任起铁路辅助工的角色，坚持每天巡线，查找铁路坡危隐患，劝阻抢道村民。40多年来，他从不懈怠，每日徒步巡线14公里，累计里程超20万公里。

  新华社记者 张爱林 摄pagebreak

  火车穿过广西三江侗族自治县八斗镇八斗村（无人机照片，2025年12月16日摄）。

  春运期间，在湘桂边界的广西三江侗族自治县八江镇八斗村，过村的焦柳铁路运输愈发繁忙。今年70岁的王庆财像往年一样在铁道口当“哨兵”，保障运输安全。

  1976年，王庆财入伍成为一名铁道兵，投身京通和通霍铁路建设。1981年，他复员后回到三江县，安家在焦柳铁路道口。此后，王庆财就担任起铁路辅助工的角色，坚持每天巡线，查找铁路坡危隐患，劝阻抢道村民。40多年来，他从不懈怠，每日徒步巡线14公里，累计里程超20万公里。

  新华社记者 张爱林 摄