原标题：越南汽车装上广西“芯”

  1月14日，晨雾还未散去，越南顺化的玉柴发动机制造厂内，一场由数据驱动的“智能协奏曲”已悄然奏响。

  中国工艺工程师祝小东神情专注，目光紧盯着操控屏——这里，汇聚着生产线实时运行数据。他指尖轻点，一行指令迅即发出。生产线应声启动，机械臂灵巧抓取，视觉识别系统与高精度力觉传感网络同步运作，每一颗螺栓的拧紧扭矩、每一处装配的细微偏差，皆被实时捕捉、校准，并汇入生产指挥中枢。

  不远处，越南籍员工徐文林正与中方伙伴核对当日会议流程。身为综合管理部部长助理，他活跃于人事、流程与文化融合的一线，帮助中越团队跨越差异、实现智能系统的高效协同。

  这座占地6.5公顷的现代化工厂，由广西玉柴与越南金龙汽车顺化公司合作共建，自开工到投产仅历时15个月。生产产品覆盖玉柴全系列柴油与天然气发动机，广泛应用于商用车、工程机械、船舶等多领域。

  “每三分钟，这里就有一台发动机下线，年产能超4万台。”综合管理部部长储大伟介绍，工厂自动化率已达70%，数字化覆盖超90%。其中活塞连杆自动装配、缸盖螺栓智能拧紧工艺，均属行业首创。

  这座彰显“中国速度”的工厂，其核心竞争力远不止于自动化设备。目前，工厂已构建七大智能系统——SAP、MES、WMS、QMS、设备管理、能源管理与工厂运营驾驶舱，实现从计划、采购到生产、质检、物流的全链路闭环。生产透明度、质量稳定性与供应链响应速度，因此全面提升。

  日前，首台YCK11发动机成功下线并通过试车测试，标志着玉柴越南工厂迈入深度本地化制造新阶段。

  “我们做的不是简单图纸搬运，而是一整套技术与体系的系统性、适应性移植。”工厂总工艺师莫启兴介绍，目前已完成产品工艺验证，下一步将启动生产件批准程序，计划用2至3年时间构建成熟的工艺技术和质量管控体系。

  玉柴为该工厂提供涵盖产线建设、技术许可、数字化系统在内的全方位解决方案支持。“这不仅是一座工厂的落地，更是一种扎根式合作的深化。”储大伟强调。

  互利共赢的成果已在悄然孕育。

  作为玉柴在东盟布局的第二家海外发动机工厂，越南基地将玉柴在东盟区域的本土化供应能力提升30%，显著降低供应链风险与物流成本。与此同时，技术标准、管理体系与产业生态也随之系统性输出，推动“中国智造”品牌在东盟市场扎根生长。

  对越南而言，这家工厂更是意义非凡——它是越南首家专业汽车发动机制造厂，不仅助力合作方实现发动机自主生产，更以高性能的广西“芯”赋能当地汽车工业，标志着越南向着汽车制造业转型升级的目标迈出关键一步。

  广西“芯”，越南造，东盟网。在数字流淌的工厂里，在精密协作的机械声中，中越产业合作的纽带正越发紧密，智慧制造的未来图景已清晰可见。（记者 梁菁惠）