暑运期间,在广西南宁市和广东湛江市之间运行的“绿皮”客运列车,单程438公里,途径11个车站,运行历时近7个小时,平均时速不到100公里,和飞驰的高铁列车相比,时速要慢很多。但是,由于票价实惠,停靠车站多,给短途出行的人们提供很大的便利,这些“慢暑运”依然受到广大旅客的青睐。
新华社记者 陆波岸 摄















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暑运期间,在广西南宁市和广东湛江市之间运行的“绿皮”客运列车,单程438公里,途径11个车站,运行历时近7个小时,平均时速不到100公里,和飞驰的高铁列车相比,时速要慢很多。但是,由于票价实惠,停靠车站多,给短途出行的人们提供很大的便利,这些“慢暑运”依然受到广大旅客的青睐。
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